郭一璞 发自 沙滩滩 量子位 报道 | 公众号 QbitAI
越来越多的自动驾驶公司已经可以在北京路测了。
根据北京市智能车联产业创新中心公布的信息，截至6月28日，百度、蔚来、北汽、戴姆勒、pony.ai五家公司已经获取了在北京进行路测的资格。
从该中心的数据可见，截至今年6月，北京已经成为国内开放测试道路最长的城市，安全行驶记录超过26000公里，共开放33条道路，总长105公里。
开放的道路都在五环外。其中，74.4公里道路集中分布在亦庄的北京经济技术开发区，另外在海淀稻香湖附近及六环外的中关村顺义园地区也分别有十余公里的道路开放。
申请路测，先准备500万保险
申请在北京路测的必须是中国境内注册的独立法人单位，需要具备赔偿能力，可以选择购买不低于五百万人民币的交通事故责任保险，或提供不少于五百万元人民币的自动驾驶道路测试事故赔偿保函。
并且申请路测对提前在封闭测试场测试也有要求，需要在封闭测试场中进行过不少于5000公里里程与规定测试用例的测试。
当然，一个必备的功能是申请的车辆必须具备自动驾驶功能，能在自动、人工驾驶两种模式中切换。
因此车上的测试驾驶员十分重要，要求必须与测试主体签订劳动合同，无毒驾、酒驾经历，应具备随时接管测试车辆的能力，有50个小时以上自动驾驶经历，并有10个小时以上危情场景条件下接管测试车辆的测试经验。并且，自动驾驶车辆内需要设有装置来监测驾驶员行为。
最快只要半个月
申请的流程从受理开始，测试主体递交材料，在10个工作日内发放初审结果，现场审查后进行专家评估及联系工作小组会议，会后五个工作日内，如果通过的话，申请测试的主体就可以去车管所办手续了。
如果出事故，驾驶员背锅
由于测试驾驶员必须随时注意驾驶状况，准备接管车辆，所以测试驾驶员身上负有重大的责任。
根据《北京市关于加快推进自动驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见（试行）》的规定，一旦出现事故或违章，测试驾驶员会被认定为车辆驾驶员，由北京市公安交管部门按照现行道路交通安全法律法规的规定进行处理，由测试驾驶员承担相应法律责任。
最后，关于北京自动驾驶路测法规，量子位之前还有相关报道：
《刚刚，北京正式允许无人车上路路测！准入门槛500万元》
《无人车路测在北京or去加州？不比不知道》
《国内最开明路测法规将出炉，广州在用行动召唤无人车企落地》
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